“终于可以上线了!”，完成最后一次测试的我感叹道。地面服务不正常航班处理系统作为具有自主知识产权的创新项目，获得了北京首都机场集团2019年科技创新项目的立项审批，地面服务部为此成立了项目小组，很荣幸我就是这个项目小组里的一员。fDs航空旅行网

　　从立项之初一直到完成最后一次系统上线前的测试我在这个过程中经历了许多，学习了许多，也发掘了许多我身边的“宝藏”，那么接下我为大家介绍一下在这个过程中我都发掘了哪些“宝藏”。fDs航空旅行网

　　擦亮眼睛，创新点子就在你我身边。fDs航空旅行网

　　在工作中不是没有创新的点子，而是缺少发现创新点子的眼睛。2016年地面服务部为应对大面积航班延误成立了备勤小组，备勤小组主要是让上正常班的同事们在石家庄机场发生大面积航班延误红色预警时，利用自己休息时间来安排延误旅客的酒店住宿工作。我和其他几个上正常班的同事经过培训后正式开始了备勤小组的工作，起初由于我们没有安排旅客工作方面的经验，都是由一名资历深的服务员带领我们来完成安排旅客的工作。fDs航空旅行网

　　在安排旅客的过程中我发现了一些流程上的问题，就问我的搭档这样是不是有问题，我的搭档说：“没问题，我们都是这样做的，员工手册上就是这么要求的，你们刚开始干没有什么经验，就按手册上说的准没错”。我没再往下追问，拿出了一个小本子，默默地把我发现的问题记录了下来。fDs航空旅行网

　　随着时间的推移，我经历了一次又一次的备勤工作，由原来什么也不懂的我变成了现在可以胜任各个环节工作的多面手，并且我那小本子上记录的问题也越记越多，越记越厚。fDs航空旅行网

　　时间来到2018年，北京首都机场集团公开收集科技创新项目，我拿出了我的小本子将我记录的问题汇总后向领导做了一次系统性的汇报，最终领导决定设计一套符合我们自己实际工作需要的系统。fDs航空旅行网

　　原来那个小本子，就是我的“宝藏”。fDs航空旅行网

　　不懂就要问，老师就在你我身边。fDs航空旅行网

　　项目建立之初，一切从零开始，随之而来的是各种报告、文件、流程，我被搞得头晕脑胀，无从下手，遇到了一个又一个自己之前从未遇到过的棘手问题，那几个晚上是我最难熬的一阵。fDs航空旅行网

　　我记得有一次我晚上加班写文件，同事帮忙从食堂打回来的饭菜，热了一次有一次，最后还是凉的吃完的。我记得有一次和领导讨论系统的开题报告，差一点错过了最后一班旅客班车，一路小跑的上了大巴车，在车上一边喘着粗气一边讨论着系统下一步的方案。fDs航空旅行网

　　通过几天的努力，这些棘手的问题被我一一解决了，同时也使我学会了处理棘手问题的方法，就是首先把这些问题按照紧急状态排了一下先后顺序，把自己解决不了的问题找出来，并挨个找到对应可以解决问题的“老师”，一个一个或打电话询问，或跑过去当面请教、直到自己弄明白了解决问题的方法。fDs航空旅行网

　　原来曾经帮助过我解决问题的“老师”，就是我的“宝藏”。fDs航空旅行网

　　换个角度看问题，答案就在你我身边。fDs航空旅行网

　　在项目的最后阶段，我又遇到了一个难题，就是在测试每一个角色的终端网络环境时发现，冀运大巴车调度角色的网络出现问题无法连接到生产运营网络中来，这下我可着了急，大巴车调度在系统中扮演者重要的角色，如果缺少了这一个角色将会影响到整个流程。fDs航空旅行网

　　我想了所有可以将生产网链接过去的办法，但是都没有成功。比如可不可以通过LET无线网络，经过测试发现大巴车调度办公室所在区域不在无线网络范围内。fDs航空旅行网

　　我转念一想如果链接不过去生产网不如我过去看看有没有什么办法可以链接过来呢?我决定去问题的根源冀运大巴车调度办公室实地看一下，来到冀运大巴车调度办公室，经过简单的介绍和实地勘察后了解了基本情况，并没有任何新的收获，就在我转身离开的时候，角落里的一团网线引起了我的注意，我走过去顺着网线找到了墙上的信息点，急忙询问身边的工作人员这团线的来历，工作人员说：“这是以前机场车队搬家后留下的，插上电脑连不上网络就被扔到一边了”。听到这里我马上来了精神，拿出手机联系了相关部门确定了一下我的推断，这条就是我苦苦寻找的生产网络的信息点，我如获至宝的拿着这团又脏又旧的网线，重新为这个信息点申请了一个IP，使得冀运大巴车调度这个角色顺利的接入到生产网络当中，保证了系统整体流程的完整性。fDs航空旅行网

　　原来那团旧网线就是我的“宝藏”。fDs航空旅行网

　　在你我的身边还有很多的“宝藏”等待着我们去发掘，它可能是你朝夕相处的同事;它可能是你的领导;它可能是你身边不起眼的一件物品。fDs航空旅行网

　　我们发掘的“宝藏”越多，我们积累的财富也就越多，我们积累的财富越多我们的人生将会更加丰富多彩。fDs航空旅行网

　　你找到身边的“宝藏”了吗?fDs航空旅行网

　　(石家庄机场 地面服务部 徐英凯)fDs航空旅行网